Oprogramowanie i Cyfrowe

Wyświetlanie 11 produktów

Sortuj według:

I/O Terminal Full - Pełny Pakiet Oprogramowania i Licencji (Karty SIM + Aktywacje / SKU: IOSWSET01)

Kompletny Pakiet Oprogramowania Warsztatowego I/O Terminal FULL Pełny zestaw specjalistycznych licencji inżynieryjnych dla platformy I/O Terminal, stanowiący jedno z najpotężniejszych narzędzi na rynku do niskopoziomowego odczytu, zapisu, naprawy oraz pełnego klonowania sterowników silnika (ECU), skrzyń biegów (TCM), modułów komfortu (BSI / BCM) oraz wspomagania kierownicy (EPS). Oprogramowanie I/O Terminal słynie z bezkonkurencyjnej stabilności, bezpiecznej pracy na stole laboratoryjnym (Bench) oraz bezpośredniego dostępu do pamięci Flash i EEPROM bez konieczności rozklejania obudów sterowników. OSTRZEŻENIE - PAKIET LICENCJI (BRAK SPRZĘTU W ZESTAWIE): Oferowany produkt obejmuje wyłącznie licencje oprogramowania (w postaci dedykowanych kart SIM z chipem kryptograficznym oraz cyfrowych plików aktywacyjnych). Pakiet nie zawiera fizycznej głowicy interfejsu sprzętowego, zasilaczy ani kabli z adapterami do pracy na stole. Do działania wymagany jest własny interfejs bazowy I/O Terminal. Wykaz modułów oprogramowania w pakiecie FULL: SIEMENS ECU TOOL: Licencja na fizycznej karcie SIM. BOSCH ECU TOOL: Licencja na fizycznej karcie SIM. DENSO ECU TOOL: Licencja na fizycznej karcie SIM. MAGNETI MARELLI ECU TOOL (1+2): Komplet 2 plików aktywacyjnych. GEARBOX PAKIET EASYTRONIC VAG DSG: 1 plik aktywacyjny (obsługa mechatroniki skrzyń biegów). OPEL ECU: 1 plik aktywacyjny. OPEL TCM: 1 plik aktywacyjny do modułów sterowania skrzynią. FIAT BSI 1: Licencja na fizycznej karcie SIM. FIAT BSI 2: 1 plik aktywacyjny. PSA BSI: 1 plik aktywacyjny (grupa Peugeot / Citroën). OPEL BCM: 1 plik aktywacyjny. FORD BCM: 1 plik aktywacyjny. SAM SMART: 1 plik aktywacyjny do modułów SAM. VOLVO TOOL: Dedykowany moduł diagnostyczno-naprawczy Volvo. OPEL GM EPS: Moduł elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. MOTORCYCLE: Pakiet do sterowników w jednośladach. Forma dostarczenia licencji: Fizyczne karty kryptograficzne SIM (instalowane bezpośrednio w slotach interfejsu lub czytnika I/O Terminal). Cyfrowe pliki licencyjne generowane i przypisywane do numeru seryjnego Twojego urządzenia I/O Terminal.

Cena brutto17770.00 PLN

OBDSTAR KeyMaster G3 IMMO PACK + Test Platform - Programator Kluczy i Modułów na Stole (CAN-FD + DoIP)

Profesjonalny Programator Kluczy i Platforma Warsztatowa Bench OBDSTAR KeyMaster G3 (Pakiet IMMO + Test Platform) Zintegrowane urządzenie diagnostyczno-programistyczne łączące zaawansowane procedury kodowania kluczy i transponderów z dedykowaną licencją Test Platform. Konfiguracja ta umożliwia emulację instalacji pojazdu oraz bezpośrednią diagnozę, uruchamianie i testowanie modułów elektronicznych (sterowników, skrzyń biegów, modułów komfortu czy wskaźników) bezpośrednio na stole laboratoryjnym (tryb Bench), bez obecności samochodu w warsztacie. ZESTAW Z AKTYWNĄ LICENCJĄ TEST PLATFORM: Pakiet obejmuje bazowy moduł IMMO PACK oraz fabrycznie aktywowaną licencję Test Platform do pracy na stole. Urządzenie zachowuje pełną modularność – w dowolnej chwili możesz rozszerzyć je o oprogramowanie ECU Flasher, Airbag Reset czy Odometer (kalibracja liczników) poprzez szybką aktywację online. Możliwości programowe pakietu IMMO & Test Platform: Praca na stole laboratoryjnym (Test Platform): Wybudzanie modułów, symulacja magistrali CAN oraz uruchamianie sterowników i podzespołów poza pojazdem w celach weryfikacji i naprawy. Kompleksowe programowanie IMMO: Odczyt, zapis i prekodowanie transponderów, przygotowywanie kluczy dealerskich oraz startowych, odnawianie używanych kluczy (renew), funkcje IMMO OFF oraz odczyt/zapis pamięci EEPROM i mikrokontrolerów (MCU). Obsługa sytuacji All Keys Lost: Bezpieczny odczyt kodu PIN bez ryzyka uszkodzenia pamięci sterowników dla nowszych modeli Renault po 2015 roku (Espace, Kadjar, Koleos, Megane, Scenic, Talisman, Kwid, Sandero, Trafic) oraz Smart 453. Klucze do motocykli i sprzętu Marine: Programowanie kluczy do jednośladów bez kodu PIN (m.in. Harley-Davidson, Ducati, Triumph, BMW, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Vespa, Piaggio, Aprilia) oraz pojazdów morskich (BRP, Kawasaki, Yamaha). Wsparcie dla pojazdów elektrycznych (E-Car): Procedury programowania kluczy w nowoczesnych samochodach EV (m.in. Li, Neta, Leapmotor, Seres, Aito). Odblokowywanie sterowników (ECU Unlock): Bezpośrednie wsparcie odblokowania jednostek napędowych dla grupy FCA / Stellantis (Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep). Zintegrowany osprzęt i specyfikacja techniczna: Protokoły komunikacji: Wbudowana natywna obsługa CAN-FD, Fault-Tolerant Low-Speed CAN, wbudowany multiplekser OBD16 oraz interfejs komunikacyjny DoIP. Weryfikacja radiowa i RFID: Zintegrowane pole antenowe do testowania częstotliwości pracy pilotów oraz bezpośredniego odczytu chipów RFID. Podzespoły bazowe: Czterordzeniowy 64-bitowy procesor Cortex-A55 2.0 GHz, koprocesor komunikacyjny VCI STM32H723, 4 GB pamięci RAM i 64 GB pamięci masowej. Łączność i ekran: Wyświetlacz o wysokiej jasności roboczej, port wyjściowy HDMI, dwuzakresowe Wi-Fi (2.4/5 GHz) oraz Bluetooth 5.0. Zawartość zestawu: Jednostka główna programatora OBDSTAR KeyMaster G3 w warsztatowej obudowie. Aktywacja licencji bazowej IMMO PACK. Aktywacja licencji Test Platform (praca na stole laboratoryjnym). Główny przewód diagnostyczny OBDII z kompletem adapterów. Zasilacz sieciowy. Wzmocniona walizka transportowa.

Cena brutto9400.00 PLN

WYSYŁKA 24H EU

Licencja Oprogramowania Project X (Pełna Wersja)

Profesjonalny All-in-One ECU File Editor Licencja Project X to kompletny, nielimitowany dostęp do zaawansowanego oprogramowania, stworzonego dla profesjonalnych warsztatów zajmujących się tuningiem i modyfikacją sterowników silnika (ECU). To rozwiązanie wszystko-w-jednym, eliminujące potrzebę zakupu osobnych modułów dla różnych funkcji. Kluczowe Przewagi Techniczne: Zaawansowana Detekcja Map: Algorytmy automatycznie wykrywają mapy paliwa, zapłonu, doładowania i limiterów. Edycja 2D i 3D: Intuicyjna wizualizacja map dla precyzyjnej optymalizacji. Automatyczne Moduły Rozwiązań: Dostęp do zautomatyzowanych procedur usuwania systemów, w tym: IMMO OFF / Virginize: Bezpieczne rozwiązanie problemów z immobilizerem. DPF / EGR OFF: Kompletna i niezawodna deaktywacja filtrów cząstek stałych i recyrkulacji spalin. AdBlue / NOx OFF: Całkowite usunięcie systemów selektywnej redukcji katalitycznej. Vmax / Speed Limiter: Zdejmowanie limitów prędkości maksymalnej. Pops & Bangs / Anti-Lag: Możliwość dostrojenia dźwięku silnika. Zarządzanie DTC: Selektywne usuwanie kodów błędów diagnostycznych. Pełny Edytor Hex i Zarządzanie Sumami Kontrolnymi: Dla pełnej kontroli i bezpieczeństwa wgrania pliku. Warunki Licencji: Wersja: Pełna, nielimitowana (All-Modules-Included). Wsparcie: 1 rok darmowego dostępu do aktualizacji i wsparcia technicznego. Aktywacja: Na 1 aktywnym stanowisku PC. } Po zakupie otrzymasz klucz aktywacyjny i instrukcję instalacji drogą mailową w ciągu 1 godziny (w dni robocze).

Cena brutto689.00 PLN

GWARANCJA I LICENCJEBESTSELLER

DTC OFF - Usuwanie Kodów Błędów (Modyfikacja ECU)

Selektywne Usuwanie Kodów Błędów (DTC) Usługa polega na ręcznej lub automatycznej modyfikacji mapy sterownika silnika (ECU) w celu trwałego usunięcia z pamięci sterownika wybranych kodów błędów diagnostycznych (DTC – Diagnostic Trouble Codes). Szczegóły Usługi: Bezpieczeństwo: Usuwamy wyłącznie kody wskazane przez Ciebie w formularzu zlecenia. Nie ingerujemy w inne funkcje ochronne silnika ani tabelę błędów poza zleconym zakresem. Ochrona sum kontrolnych (Checksum): W zmodyfikowanym pliku obliczamy prawidłowe sumy kontrolne (na życzenie) lub informujemy o konieczności przeliczenia przez urządzenie (np. Autotuner, KESS3). Likwidacja trybu awaryjnego (Limp Mode): Usługa skutecznie rozwiązuje problem ograniczania mocy wynikający z błędu danego podzespołu (pod warunkiem usunięcia mechanicznej przyczyny). Jak to działa? Kupujesz usługę i dodajesz do koszyka (lub korzystasz z przedpłaconych punktów/kredytów). Wgrywasz plik źródłowy (.bin/.ori) pobrany z auta przez nasz portal. W uwagach do zlecenia podajesz numery błędów (np. P0420, P2002). Nasz inżynier przetwarza plik i udostępnia gotowy do pobrania w Twoim panelu warsztatu. UWAGA PRAWNA: Usługa modyfikacji oprogramowania wyłączająca systemy diagnostyczne (DTC) przeznaczona jest wyłącznie do użytku w pojazdach poruszających się poza drogami publicznymi (motorsport, maszyny budowlane/rolnicze).

Cena brutto150.00 PLN

BESTSELLER

Klapy Wirowe OFF (Swirl Flaps/VSA) - Modyfikacja Oprogramowania ECU

Deaktywacja Klap Wirowych w Kolektorze Ssącym (Swirl Flaps OFF) Profesjonalna modyfikacja mapy sterownika silnika (ECU) w celu całkowitego i trwałego wyłączenia systemu sterowania klapami wirowymi (znanymi również jako Swirl Flaps, VSA, Intake Manifold Runners). Szczegóły i korzyści: Eliminacja awarii: Zapobiega zacinaniu się klap i uszkodzeniom nastawników, które często prowadzą do wpadnięcia trybu awaryjnego. Rozwiązanie problemów mechanicznych: W skrajnych przypadkach zapobiega urwaniu klap i wessaniu ich do cylindrów. Optymalizacja pracy: Po wyłączeniu, sterownik przestaje poszukiwać odczytów z silniczka klap, stabilizując pracę silnika i obroty biegu jałowego. Ochrona Checksum: Automatyczne przeliczenie sum kontrolnych (jeśli wymagane) dla bezpiecznego zapisu pliku. Ważne informacje dla warsztatu: Usługa dotyczy wyłącznie oprogramowania. Zalecamy fizyczne zablokowanie klap w pozycji otwartej (lub ich całkowite usunięcie i montaż zaślepek) przed wgraniem zmodyfikowanego pliku. Po wgraniu pliku konieczne może być odłączenie wtyczki od nastawnika/silniczka klap (zależnie od sterownika i modelu auta). Czas realizacji zlecenia (od momentu poprawnego wgrania pliku .ori): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Modyfikacja systemów emisji i układu dolotowego (w tym klap wirowych) jest przeznaczona wyłącznie do użytku w pojazdach sportowych lub rolniczych/budowlanych poza drogami publicznymi.

Cena brutto200.00 PLN

WYSYŁKA 24H EU

IMMO OFF - Wyłączenie Immobilizera (Modyfikacja ECU)

Deaktywacja Fabrycznego Immobilizera (IMMO OFF) Profesjonalna usługa programowego wyłączenia blokady odjazdu (immobilizera) bezpośrednio w plikach sterownika silnika (ECU). Kiedy ta usługa jest niezbędna? Wymiana sterownika: Adaptacja używanego ECU (tzw. dawcy) do pojazdu. Zgubione kluczyki: Uruchomienie auta w przypadku utraty lub uszkodzenia wszystkich transponderów. Uszkodzenia sprzętowe: Ominięcie wadliwych komponentów systemu IMMO (np. uszkodzona stacyjka, pętla indukcyjna, moduł BSI/UCH). Projekty Swap: Przekładka silnika do innej karoserii, gdzie oryginalny system IMMO nie jest kompatybilny. Wymagania techniczne dla warsztatu: W większości przypadków do poprawnego wykonania usługi wymagany jest pełny odczyt sterownika (Full Backup: Flash + EEPROM) wykonany metodą Bench, Boot lub BDM. Odczyt samej strefy kalibracji (częsty po złączu OBD) w wielu sterownikach nie wystarcza do trwałej dezaktywacji IMMO. Czas realizacji zlecenia (od momentu wgrania kompletu plików): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Usługa ma charakter wyłącznie diagnostyczno-serwisowy. Wyłączenie immobilizera pozbawia pojazd fabrycznego zabezpieczenia antykradzieżowego.

Cena brutto200.00 PLN

WYSYŁKA 24H EU

EGR OFF - Wyłączenie Zaworu Recyrkulacji Spalin (Modyfikacja ECU)

Programowa Deaktywacja Systemu EGR (Exhaust Gas Recirculation) Profesjonalna modyfikacja oprogramowania sterownika silnika (ECU) w celu całkowitego i trwałego wyłączenia zaworu recyrkulacji spalin (EGR). Dlaczego warto wyłączyć EGR? Czysty układ dolotowy: Zapobiega osadzaniu się nagaru i sadzy w kolektorze ssącym oraz na zaworach. Koniec z trybem awaryjnym (Limp Mode): Rozwiązuje problemy z utratą mocy spowodowane zacinającym się lub uszkodzonym zaworem EGR. Lepsza reakcja na gaz: Silnik zasysa wyłącznie czyste, chłodne powietrze, co poprawia dynamikę w dolnym zakresie obrotów. Brak błędów (DTC): Trwałe usunięcie z pamięci błędów powiązanych z systemem EGR. Ważne informacje dla warsztatu: Usługa obejmuje wyłącznie modyfikację oprogramowania (pliku sterownika). Aby naprawa była w 100% skuteczna, wymagane jest fizyczne zaślepienie zaworu EGR odpowiednią kryzą (zaślepką) zapobiegającą przepływowi spalin. W niektórych przypadkach po wgraniu pliku należy odłączyć wtyczkę elektryczną od zaworu (szczegóły ustalane po analizie pliku). Czas realizacji zlecenia (od momentu poprawnego wgrania pliku .ori): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Modyfikacja systemów kontroli emisji spalin (w tym EGR) jest przeznaczona wyłącznie do użytku w pojazdach poruszających się poza drogami publicznymi (motorsport, maszyny budowlane/rolnicze).

Cena brutto150.00 PLN

GWARANCJA I LICENCJE

AdBlue / SCR OFF - Deaktywacja Systemu (Modyfikacja ECU)

Deaktywacja Systemu AdBlue / SCR (Selective Catalytic Reduction) Profesjonalna usługa programowego wyłączenia systemu redukcji emisji spalin AdBlue (SCR) w sterowniku silnika (ECU) lub dedykowanym module DCU. Główne korzyści z modyfikacji: Brak blokady rozruchu: Eliminacja problemu odliczania kilometrów do zablokowania zapłonu z powodu usterki systemu. Oszczędność kosztów: Uniknięcie kosztownej wymiany zbiornika, pompy, grzałki czy wrażliwych czujników NOx. Stabilność pracy: Silnik nie przechodzi w tryb awaryjny (Limp Mode) wywołany awarią komponentów SCR. Ważne informacje dla warsztatu: Usługa dotyczy wyłącznie modyfikacji oprogramowania. Przed odczytem pliku zaleca się wykonanie resetu wartości wyuczonych systemu SCR (jeśli to możliwe). W większości pojazdów po wgraniu zmodyfikowanego pliku wymagane jest fizyczne odłączenie modułu SCR/DCU lub pompy AdBlue. Zbyt wczesne lub zaniechanie odłączenia wtyczki może skutkować powrotem błędów komunikacji (U-codes). Czas realizacji zlecenia (od momentu wgrania poprawnego pliku): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Wyłączenie systemu SCR powoduje zmianę parametrów emisji spalin. Usługa przeznaczona wyłącznie dla pojazdów eksploatowanych poza drogami publicznymi (maszyny budowlane/rolnicze, motorsport, eksport poza UE).

Cena brutto200.00 PLN

WYSYŁKA 24H EUBESTSELLER

Chiptuning Stage 1 - Zwiększenie Mocy (Modyfikacja ECU)

Indywidualna Optymalizacja Oprogramowania (Stage 1) Profesjonalna modyfikacja map sterownika silnika (ECU) mająca na celu bezpieczne zwiększenie mocy (KM/HP) i momentu obrotowego (Nm), przy zachowaniu fabrycznych marginesów bezpieczeństwa podzespołów. Co gwarantuje nasza modyfikacja Stage 1? Indywidualne podejście: Każdy plik jest modyfikowany ręcznie na bazie przesłanego oryginału (.ori). Nie wgrywamy tzw. "gotowców". Bezpieczne przyrosty: Średni wzrost parametrów wynosi od 20% do 30% w silnikach turbodoładowanych, bez przeciążania układu wtryskowego i turbosprężarki. Lepsza charakterystyka pracy: Poprawiona reakcja na pedał gazu, wygładzenie przebiegu momentu obrotowego i potencjalny spadek spalania przy normalnej jeździe. Poprawne sumy kontrolne (Checksum): Plik jest weryfikowany i gotowy do bezpiecznego zapisu. Ważne informacje dla warsztatu: Usługa dotyczy pojazdów całkowicie sprawnych mechanicznie. Do prawidłowego przygotowania modyfikacji zalecamy przesłanie logów dynamicznych (jeśli to możliwe). Modyfikacja Stage 1 nie wymaga mechanicznych zmian w osprzęcie silnika (np. zmiany układu wydechowego czy dolotu). Czas realizacji zlecenia (od momentu wgrania pliku .ori i podania szczegółów): zwykle 30-90 minut. UWAGA: Przed zgraniem pliku upewnij się, że silnik nie posiada ukrytych usterek (np. nieszczelności w dolocie, niedomagania wtryskiwaczy, zapchany DPF). Tuning niesprawnego auta pogłębi problemy.

Cena brutto350.00 PLN

WYSYŁKA 24H EU

DPF / FAP OFF - Deaktywacja Filtra (Modyfikacja ECU)

Deaktywacja Filtra Cząstek Stałych (DPF / FAP) Profesjonalna modyfikacja oprogramowania sterownika silnika (ECU) całkowicie wyłączająca procedury obsługi, diagnozy i wypalania (regeneracji) filtra cząstek stałych. Główne korzyści z modyfikacji: Brak trybu awaryjnego: Rozwiązuje problem ograniczania mocy z powodu zapchanego filtra (Limp Mode). Koniec z rozrzedzaniem oleju: Silnik nie będzie już inicjował procesu wypalania, co eliminuje problem dostawania się niespalonego paliwa do oleju silnikowego. Czysta tablica błędów (DTC): Trwałe usunięcie błędów związanych z czujnikami różnicy ciśnień i temperatur spalin w obrębie DPF. Ważne informacje dla warsztatu: Usługa dotyczy wyłącznie modyfikacji pliku oprogramowania. Dla prawidłowego działania pojazdu absolutnie konieczne jest fizyczne usunięcie (opróżnienie) wkładu filtra DPF/FAP z układu wydechowego. Przed odczytem oryginalnego pliku silnie zalecamy wykonanie resetu wartości wyuczonych DPF za pomocą testera diagnostycznego. Większość czujników (temperatury, sondy lambda) zazwyczaj musi pozostać elektronicznie podłączona – szczegóły ustalane są po analizie konkretnego oprogramowania. Czas realizacji zlecenia (od momentu poprawnego wgrania pliku .ori): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Usunięcie filtra cząstek stałych powoduje zmianę parametrów emisji spalin. Usługa przeznaczona wyłącznie dla pojazdów eksploatowanych poza drogami publicznymi (motorsport, maszyny specjalne, rolnicze).

Cena brutto200.00 PLN

Crash Data Reset - Czyszczenie Sterownika AirBag (SRS)

Usuwanie Zdarzenia Wypadku (Crash Data Clear) Profesjonalna usługa modyfikacji zrzutu pamięci (EEPROM / MCU) ze sterownika poduszek powietrznych (SRS / AirBag) w celu usunięcia zapisanego zdarzenia o kolizji. Szczegóły usługi: Przywrócenie sprawności modułu: Po wystrzeleniu poduszek lub napinaczy, sterownik zapisuje tzw. Crash Data (twardy błąd), którego nie da się usunąć standardowym testerem OBD. Nasza usługa przywraca plik do stanu fabrycznego. Oszczędność: Unikasz konieczności zakupu nowego, drogiego modułu SRS w ASO. Precyzja: Czyścimy wyłącznie zablokowany sektor danych o wypadku, zachowując oryginalne kodowanie, numer VIN i konfigurację wyposażenia pojazdu. Ważne informacje dla warsztatu: Przesyłasz do nas odczyt (dump) pamięci bezpośrednio ze sterownika AirBag (wymaga użycia programatora, np. CarProg, UPA, xProg). Krytyczne: Wgranie czystego pliku nie naprawia fizycznych uszkodzeń! Przed podłączeniem zresetowanego sterownika do zasilania pojazdu, wszystkie wystrzelone poduszki powietrzne, napinacze pasów oraz uszkodzone czujniki zderzeniowe muszą zostać wymienione na nowe/sprawne. W przeciwnym razie błędy powrócą, a w skrajnych przypadkach może dojść do niekontrolowanego odpalenia ładunków. Czas realizacji zlecenia (od momentu poprawnego wgrania pliku z pamięci): zazwyczaj 15-45 minut. UWAGA PRAWNA: Usługa ma charakter wyłącznie programistyczny. Odpowiedzialność za prawidłowy montaż sterownika oraz sprawność całego systemu bezpieczeństwa biernego pojazdu leży całkowicie po stronie warsztatu zlecającego usługę.

Cena brutto50.00 PLN